Forklift Rough Terrain 4WD ialah kenderaan pembinaan yang direka khusus untuk memuatkan, memunggah, menyusun dan memindahkan dengan selamat di atas tanah yang landai dan tidak rata. Sama seperti forklift seimbang, ia boleh dilengkapi dengan garpu atau digantikan dengan pelbagai lampiran untuk meningkatkan kecekapan. Forklift rupa bumi yang kasar terutamanya dikategorikan kepada jenis pembinaan yang diartikulasikan dan bersepadu.
Ciri-ciri struktur
1. Kebolehlaluan yang sangat baik
Forklift Rough Terrain 4WD mempunyai sistem pacuan semua roda, yang memastikan keupayaan hantaran yang sangat baik di pelbagai rupa bumi yang rumit. Tiada perbezaan kelajuan antara gandar, diameter besar dan tayar luar jalan asas lebar digunakan, kelegaan tanah minimum biasanya lebih daripada 300mm, dan sudut berlepas adalah lebih daripada 30 darjah.
2. Reka bentuk bingkai bersuara
Dengan bingkai yang diartikulasikan, sudut hayunan bingkai biasanya 30 hingga 40 darjah, dan sistem sterengnya mudah, membolehkan jejari pusingan kecil tanpa memerlukan gandar pemacu stereng yang mahal. Dengan mengendalikan stereng, bingkai boleh berayun secara mendatar, menjadikannya lebih mudah untuk menjajarkan garpu dengan bahan. Forklift Rough Terrain Bertan yang kecil tersedia dengan rangka integral, pemacu gandar tunggal dan kunci pembezaan.
3. Sistem brek semua roda
Kebanyakan Forklift Rough Terrain 4WD dilengkapi dengan brek cakera kaliper, manakala beberapa forklift tonase kecil menggunakan brek kasut penyebar. Trak forklift tonase besar menggunakan brek basah, dan brek tangan bebas digunakan secara meluas dalam brek letak kereta.
4. Reka bentuk gandar hadapan dan belakang
Untuk trak forklift rupa bumi kasar yang diartikulasikan daripada 2 tan kepada 3 tan, gandar hadapan dan belakang adalah konfigurasi biasa untuk memastikan kestabilan kenderaan di bawah keadaan kerja yang berbeza.
5. Sistem Hidraulik
Gandar belakang dipasang pada bingkai, dan gandar hadapan boleh berayun 8 hingga 12 darjah berbanding bingkai. Terdapat silinder hidraulik sokongan di antara bingkai dan gandar hadapan. Apabila forklift diangkat, silinder hidraulik boleh dikendalikan untuk memastikan gantri mengangkat dalam keadaan menegak sisi. Di samping itu, litar minyak silinder hidraulik disambungkan antara satu sama lain melalui lubang redaman, yang meningkatkan keselesaan pemanduan.
6. Reka Bentuk Kestabilan
Reka bentuk jarak roda dan jarak roda yang lebih besar meningkatkan kestabilan mendatar dan menegak forklift.
7. Kebolehgerakan yang sangat baik
Trak forklift rupa bumi kasar 4WD biasanya boleh mencapai kelajuan perjalanan 30 hingga 40 km/j, dengan faktor kuasa lebih daripada 0.65, kelajuan perjalanan yang baik dan keupayaan untuk mendaki cerun 25 hingga 30 darjah.
8. Kecondongan tiang
Trak forklift biasanya mempunyai sudut kecondongan besar pada bingkai portal, sudut kecondongan hadapan 10 hingga 15 darjah, sudut kecondongan belakang 15 darjah, untuk memastikan operasi yang selamat di atas tanah yang tidak rata.
9. Tetapan Tempat Duduk Pemandu
Tempat duduk pemandu biasanya diletakkan di hadapan untuk memberikan pandangan yang baik. Untuk trak forklift artikulasi, tempat duduk hendaklah diletakkan pada bingkai hadapan sejauh mungkin, dan teksi dengan perlindungan FOPS/ROPS hendaklah dipasang mengikut keperluan operasi yang berbeza.
10. Pelbagai sistem perjalanan
Sistem perjalanan trak forklift rupa bumi kasar 4WD adalah serupa dengan pemuat, dengan pilihan untuk penghantaran mekanikal, hidraulik mekanikal, hidraulik dan hidrostatik. Padanan kuasa penuh diguna pakai untuk memenuhi beban maksimum dan keadaan mendaki beban penuh.
Trak forklift rupa bumi kasar 4WD digunakan secara meluas dalam projek luar seperti tapak pembinaan perbandaran, pemasangan saluran paip, pembangunan medan minyak, kawasan hutan pergunungan, pemunggahan kontena di kawasan dok, dan pemunggahan dan pemunggahan bahan tentera dengan tentera semasa perang.
Dengan reka bentuk yang unik dan prestasi berkuasa, forklift jenis ini menjadi pilihan ideal untuk bekerja dalam persekitaran yang keras.
